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循环水泵叶轮为什么会出现汽蚀
发布时间:2019-05-24   点击次数:193次
   循环水泵叶轮为什么会出现汽蚀
 
  循环水泵是循环冷却水系统的重要设备之一,该设备正常运行与否直接关系到新、老系统合成氨和尿素装置的长周期运行。在循环水泵运行时,汽蚀现象是影响泵出口流量和扬程的重要危害因素。
 
  循环水泵每年在系统大修时打开泵壳检查叶轮,发现都存在不同程度的汽蚀情况,特别是循环水泵的叶轮其吸入端汽蚀严重,叶轮外缘处腐蚀、残缺严重,个别叶轮的吸入端存在较大面积的溃疡状腐蚀,甚至出现穿孔现象;循环水泵其下泵壳压水室的挡水板处存在汽蚀现象,个别叶轮腐蚀较重。
 
  由于循环水泵的叶轮、上下泵壳采用的都是铸铁材质,选择什么方式修补腐蚀较轻叶轮及泵壳,提高抗汽蚀、磨蚀的能力,把好质量关,是保证循环水泵长期正常运行的关键。
 
  汽蚀现象及其危害
 
  汽蚀现象是水和汽变化的物理特性,离心水泵正常运转时,液体压力沿着泵入口到叶轮入口而下降,在叶轮叶片的入口附近,液体压力最低。叶轮转动时,高速旋转的叶轮对液体作功,使液体能量增加,压力上升。
 
  当叶轮叶片入口附近的压力小于该液体输送温度下的饱和蒸汽压力时,液体开始汽化并产生汽泡,汽泡随液流进入泵体内的高压区时破裂,周围的液体迅速填充原汽泡的空穴,产生水力冲击作用,这种汽泡的产生、发展和破裂现象就称为汽蚀现象。
 
  发生汽蚀时,过流部件受到剥蚀及腐蚀破坏,泵的性能突然下降,严重时产生600~25000Hz的噪音及机组振动,两者相互激励使泵产生强烈的汽蚀共振现象,导致设备损坏的重大事故。

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